Hierbei handelt es sich um einen Mercedes-Zylinderkopf mit 4 Ventilen. Ein Ventil musste weggeschnitten werden um Einspritzventil und Zündkerze zu zeigen.
Folgendes kann gezeigt werden:
- Funktion der 3 verbliebenen Ventile
- Funktion des Hydrostößels
- Funktion von Ein- und Auslasskanälen
- Funktion des aufgeschnittenen GDI-Injektors mit Teflonring (unten, am Düsenkörper), Düsenmodul, Piezo-Aktormodul, Kopplermodul, Kraftstoffzufluss (Hochdruck), O-Ring (Leckageleitung) und elektrischem Anschluss
Beschreibung
Bestellnummer 1319
